Western-satula ja sen komponentit

Tässä artikkelissa näytämme miltä cowboy-satula näyttää ja mistä se koostuu. Jokaisella länsimaisen satulan osalla ja yksityiskohdalla ei ole vain puhtaasti esteettinen, vaan myös täysin toiminnallinen tarkoitus. Kolme tärkeintä osaa ovat puu, istuin ja ympärysmitta. Jos nämä kolme osaa on tehty oikein, on mahdollisuus saada hyvä, laadukas satula. Jos edes yksi niistä on väärässä, satula ei koskaan ole oikea.

Yksi satulan tärkeimmistä osista, sen pohja, vaikka se on näkymätön valmiissa satulassa, on satulapuu. Ilman laadukasta puuta et koskaan saa laadukasta länsimaista satulaa.

Puun tehtävänä on jakaa ratsastajan paino tasaisesti hevosen selkään. Ratsastajan paino jakautuu hyllyjen kautta, joten mitä tasaisemmin ne istuvat hevosen selkään, sitä mukavampi satula on hänelle. Hyllyjen välisen etäisyyden tulee olla riittävä, jotta satula ei paina selkärankaa, ja haarukan korkeuden ja leveyden tulee olla riittävä, jotta hevosen säkä- ja hartioihin ei kohdistu painetta.

puinen puu

Länsimaiset satulapuut valmistettiin perinteisesti puusta (sitä englanninkielinen nimi tree, joka tarkoittaa sekä "puuta" että "puupuuta"). Puiden tuotannossa käytetään suhteellisen pehmeitä puulajeja, joilla on tietty joustavuus: keltainen mänty, pyökki, saarni, poppeli jne.

Puupuuta vahvistetaan lisäksi peittämällä se raakanahalla, puhvelinnahalla tai lasikuidulla.

• Raakanahka: Kun puupuu on valmis, se peitetään palalla märää raakanahkaa, joka kuivuessaan istuu puuhun tehden siitä erittäin vahvan ja hieman joustavan, minkä ansiosta se vaimentaa iskuja ja kestää valtavan kuormituksen sekä suojaa puu hien ja sääongelmista.
• Puhvelin nahka (Bullhide): yleensä tiheämpi ja paksumpi kuin raakanahka. Uskotaan, että puhvelinnahalla peitetty puu on kestävämpi ja samalla ihon paksuuden vuoksi on parempi halata hevosen selkää. Tällaisia ​​lenchikiä pidetään parhaina.
• Lasikuitu: suhteellisen uusi innovaatio satulateollisuudessa. Lasikuitu on osoittautunut erittäin kestäväksi materiaaliksi, joka pystyy hyvin suojaamaan puun puuosia. Tämä on taloudellisempi vaihtoehto kuin raakanahka tai puhvelinnahka.

Lenchik Flex

Kun joustopuut ilmestyivät ensimmäisen kerran, ne herättivät paljon skeptisyyttä. Tänään on kuitenkin jo selvää, että hevoset todella pitävät tällaisista puista. Tällaisilla puilla varustetut satulat ovat suhteellisen kevyitä verrattuna puupuihin ja tarjoavat läheisemmän kontaktin ratsastajan ja hevosen välillä.

On kuitenkin virhe olettaa, että jos puuta kutsutaan "joustavaksi", se mahtuu mihin tahansa selkään – ensinnäkin joustavissa puissa vain hyllyt ovat joustavia, kun taas etu- ja takapuomi pysyvät jäykinä. Toiseksi laippojen joustavuus merkitsee useiden millimetrien amplitudia, joka riittää mukavampaan istumiseen hevosen selkään sopivalla satulalla, mutta ei ollenkaan hevoselle liian kapealle tai leveälle satulalle.

Joustopuilla varustettuja satuloja ei suositella käytettäväksi karjatilalla, mutta ne sopivat hyvin kävelyyn ja areenatyöhön.

Voit nähdä satulat flex-puilla verkkosivuilla www.horsesaddleshop.com

Synteettinen puu (Ralide)

Paras synteettisistä materiaaleista puiden valmistukseen on ralide. Termi Ralide tarkoittaa sekä materiaalia (synteettisen polyeteenin tyyppi) että amerikkalaisen yrityksen nimeä, joka patentoi tämän materiaalin valmistuksen. Puut valetaan muottiin, mikä vähentää niiden tuotantokustannuksia ja tekee niistä erittäin taloudellisia. Samaan aikaan ralidpuut ovat melko kestäviä, mutta niillä on tiettyjä ominaisuuksia. Ensinnäkin ne eivät ole niin muovisia kuin puiset puut. Toiseksi, koska ne on muotoiltu, tämä tarkoittaa rajoitettua määrää mitoitusvaihtoehtoja. Kolmanneksi muovi pitää puun kokoamisessa käytetyt naulat ja ruuvit huonommin kiinni, mikä heikentää niiden kestävyyttä.

Tietysti synteettisillä puilla on markkinarako – ne ovat budjettivaihtoehto harvoin kävelylle. Jos kuitenkin tarvitset laadukkaan satulan mihin tahansa vaativaan työhön, joka kestää elämäsi, valitse puhvelinahkapuu.

Puun muotoja

Kuten jo mainittiin, satuloiden valmistuksessa ei ole yhtenäisiä standardeja, joten jokaisella valmistajalla on oma käsityksensä uXNUMXbuXNUMXb satulan koosta, ja he voivat kutsua samaa puun muotoa eri tavalla. Useimmiten puun nimi määräytyy kuitenkin etuponnin muodon mukaan. Loput osat ovat hyllyjä, takapuomi, sarvi jne. voivat olla erilaisia, mutta jos etujousen muoto on sama, puuta kutsutaan samaksi. Joten jos näet nimen Wade, Association, Bowman jne., sinun tulee tietää, että tämä nimi viittaa pääasiassa ponnin muotoon.

Myös puuhyllyjä on olemassa: esimerkiksi arabihyllyt ovat lyhyempiä kuin tavalliset. "Cutting"-nimiset hyllyt (käytetään pääasiassa satuloiden leikkaamiseen ja hyvin usein myös ohjasatuloihin) ovat ohuempia ja kapeampia ratsastajan ja hevosen välistä lähempää kosketusta varten. Toisaalta Arizona-tyyliset kylkiluut ovat paksumpia ja leveämpiä, jakaen ratsastajan painon suuremmalle alueelle hevosen selässä. Arizona-pehmusteet sopivat paremmin pitkäaikaiseen ratsastukseen ja niitä käytetään ranch-, all-round-satuloissa jne.

Etukeula yhdistää puun hyllyt eikä anna niiden poiketa sivuille. Se määrittelee satulan etuosan muodon ja sitä on kahta päätyyppiä: sileä (liukas tai A-haarukka) ja kupera (turpoava). Kupera etukeula voi olla täysi tai veistetty (alleleikkaus).

Erilaisia ​​ponnisteja syntyi satulien erilaisten käyttötapojen ja ratsastajien mieltymysten seurauksena. Varhaisissa satuloissa oli useimmiten litistetty ponsi. Sipulimainen ponsi pidettiin luotettavampana ajettaessa villimustangilla rodeoissa. Myöhemmin tämä muoto yleistyi satuloissa epätasaisessa maastossa ja kilpailuissa.

Samaan aikaan Kaliforniassa ja Länsi-Yhdysvalloissa, joissa Kalifornian länsimaisen tyylin (vaquero-tyyli) perinteet säilyvät, satulat, joissa on litistetty ponsi, ovat yleisimpiä.

Litteän ponnin leveys ei yleensä ylitä 20–25 cm, kun taas kuperan ponnin leveys on 28–35 cm.

HAARUKKA (RIKKI)

Haarukka on syvennys etupun alla, joka sijaitsee hevosen säkän yläpuolella. Haarukan pituus ja leveys määräävät kuinka mukava satula on hevoselle. Satulan haarukan tulee jättää riittävästi tilaa hevosen säkän ja ponnin väliin, jotta ponsi ei paina hevosen säkää.

Yleissääntönä on, että kolmen tai neljän sormen tulee kulkea säkän ja etuponnin välissä (ilman pehmustetta ja ilman ratsastajaa päällä).

Haarukka ei myöskään saa olla liian kapea tai leveä. Liian leveä haarukka saa satulan taas makaamaan ponnin säkälle. Liian kapea haarukka estää satulan jalkoja lepäämästä täysin hevosen selässä, jolloin ratsastajan paino painaa hevosen selkää liian lähelle selkärankaa.

Ratsastajan ja kenties hevosen mukavuus riippuu täysin siitä, millainen istuin länsisatulassa on, kuinka se sopii ratsastajalle ja hänen suorittamiinsa tehtäviin.

Istuin alkaa luomalla istuinpohja (ground seat). Tämä ei ole yhtä tärkeä osa työtä kuin puun valmistus.

Itse alusta voidaan valmistaa eri tavoin: metallilevystä, erittäin paksusta nahasta tai, jos puu on valettu muovista, valettu yhteen puun kanssa.

Nahanpalat, jotka on leikattu ihon tiheimmistä osista, asetetaan valmiin puun päälle ja peitetään raakanahalla.

Tätä seuraa useita liimausvaiheita, jotka kestävät enemmän kuin yhden päivän. Sitten levitetään toinen nahkapala, joka toimii jäykän vuorauksena istuimen etuosassa. Kaikki liimausvaiheet toistetaan. Satulan annetaan kuivua vielä muutama päivä. Ylhäältä kaikki tämä on suljettu toisella ihopalalla. Koko liimaus-, liotus- ja muotoiluprosessi toistetaan uudelleen.

Tällä tavalla saadaan istuinpohja, joka on valmis ottamaan vastaan ​​ajajan painon. Viimeisenä leikataan aukot putlischille ja reikä etuponnin eteen (tarvittaessa). Kaikki on taas liimattu ja istuinjalka on valmis!

On erittäin tärkeää, että istuimen syvin kohta (tasku) on keskellä ponnin ja putliches reikien välissä. Tämä tarjoaa ajajalle todella keskitetyn istuma-asennon, toisin kuin monet nykyaikaiset satulat, jotka asettavat ratsastajan "tuoliasentoon". Tämän istuimen ansiosta ratsastajan jalat ovat suoraan painopisteensä alla, ja ratsastaja voi ajaa pidemmillä jalustimilla ja istua syvemmällä, mikä vähentää painetta polvista ja nilkoista. Ratsastaja lakkaa jatkuvasti kamppailemasta oikeasta asennosta satulassa.

Istuimen pohjassa voi olla myös erilainen kaltevuus etutankoon nähden. Tasainen istuin antaa enemmän liikkumisvapautta ratsastajan istuimelle ja lantiolle, kun taas istuimen suurempi kulma tarjoaa vakaamman asennon satulassa.

Valinnan määrää osittain ratsastajan mieltymys, osittain satulan käyttötarkoitus. Esimerkiksi tynnyrikilpailusatuloissa on usein korkeakulmaiset istuimet, kun taas leikkaus- ja köyttäsatuloissa on yleensä tasaiset istuimet.

Usein istuimet on valmistettu pehmeällä pehmusteella kuljettajan mukavuuden vuoksi. On kuitenkin muistettava, että istuimen haitat eivät useimmiten piile sen jäykkyydestä, vaan epäonnistuneesta suunnittelusta. Tässä tapauksessa ylimääräinen pehmeä vuoraus ei todennäköisesti auta. Oikea istuinpohja ei ole tasainen, vaan hieman kupera ja kapenee eteenpäin, muuten ratsastajasta tuntuu kuin hän yrittäisi istua pöydän päällä.

Lisäksi, jotta istuin olisi mukava, on tärkeää valita sen koko.

Tapa, jolla vyötäyte on kiinnitetty satulaan, on yksi tärkeimmistä satulan ratsastajan turvallisuuden sekä hevosen mukavuuden kannalta.

Ensinnäkin on muistettava, että siteet on sijoitettava ehdottoman symmetrisesti satulan molemmille puolille, selvästi vastakkain. Jos telineitä siirretään suhteessa toisiinsa suuntaan tai toiseen, on parempi saada heti pois ajatus tällaisen satulan ostamisesta!

Tulokset

Kiinnikkeet voivat olla renkaiden, puolirenkaiden tai metallilevyjen muodossa. Löydät minkä tahansa yhdistelmän eteen ja taakse. Laadukkaissa satuloissa kiinnikkeet on valmistettu ruostumattomasta teräksestä, messingistä tai pronssista – tällaiset liittimet eivät ruostu tai murene.

Asennusmenetelmät

Lisävarusteita voi kiinnittää satulaan kahdella tavalla: perinteisesti puuhun ja uudemmalla tavalla hameeseen. Perinteistä kiinnitystapaa puuhun on aina pidetty luotettavampana, mutta tällä kiinnityksellä putoaa koko auran muutaman kierroksen paksuus (varsinkin jos se on sidottu "solmella") plus hame suoraan ratsastajan alle. polvi. "Hame" side on osoittautunut yhtä kestäväksi ja lisäksi aiheuttaa vähemmän haittaa ratsastajan jalalle, koska. pristruga osoittautuu laskeutuneeksi, Se ei myöskään sovi hameen päälle. Tässä tapauksessa puolirengas kiinnitetään yleensä metallilevyyn hameen ihokerrosten väliin.

Vaikka hamesidettä löytyy harvoin jyrsintä- tai leikkaussatuloista, se on melko yleinen vaihtoehto tynnyrikilpailuissa, ohjaimissa ja satuloissa juuri siksi, että se tarjoaa paremman kontaktin ratsastajan jalan ja hevosen kyljen välillä. Hameen kiinnityksillä vyötä ei voi kiristää niin paljon kuin kiinnitettäessä renkaat suoraan puuhun. Samalla yksi renkaiden puuhun kiinnittämisen eduista on, että ne on suhteellisen helppo korjata tai vaihtaa satulan kuluessa. Hameeseen ommeltu sormus voidaan vaihtaa vain yhdessä hameen kanssa.

kiinnitä muotoon kiinnitys

levyt puoliympyrän muodossa

kiinnitys kaulanauhaan.

Huomautus:jos molemmat puolirenkaat on kiinnitetty puuhun, niiden välillä on oltava yhdyshihna, jotta renkaat eivät leviä.

kiinnitys "hameessa"

Asennuspaikka

Vaikka takamittakiinnitys sijaitsee aina ponnin alla, etuvyökiinnikkeellä voi olla useita asennuksia, joita kutsutaan täys-, 3/4-, 7/8- ja keskipaloiksi tai 1/2-aseiksi.

Kiinnikettä, joka asettaa ympäryksen tarkalleen ponnin ja ponnin puoliväliin (satulan keskikohdan alle), kutsutaan keskitetyksi. Nykyaikaisissa satuloissa tällainen teline on melko harvinainen, se löytyy armeijatyylisistä satuloista sekä joistakin polkusatuloista. Tämä kiinnitys vaatii melko leveän ympärysmitan – vähintään 6-8 tuumaa (15-20 cm).

3/4-asento asettaa ympärysmitan ponnin ja satulan keskikohdan väliin, eli 3/4:n etäisyydelle takaponnista etuponnista.

7/8-asento on 1/8 lähempänä ponttia kuin 3/4-asento, kun taas täysi-asento asettaa ympärysmitan täsmälleen ponnin alle.

Täysi- ja 7/8-sidokset vaativat yleensä takamitan tasapainottamaan satulan etuosan liiallista painetta.

Vyötäysten kiinnitysasennon valinta määräytyy pääasiassa hevosen rakenteen mukaan. Vyötäyden tulee sopia hevosen rinnan kapeimpaan kohtaan (se liikkuu joka tapauksessa) ja samalla varmista, että puun jalat ovat kahden sormen päässä lapaluesta, jotta ne eivät häiritse olkapään liikettä.

Yleensä kapein kohta on noin käden mittainen hevosen kyynärpäistä. Siksi useimmat hevoset sopivat parhaiten 7/8-telineeseen, ja useimmat satulat on valmistettu tällä telineellä. Tietyn hevosen rakenteesta riippuen täys- tai 3/4-sidos voi kuitenkin olla hänelle sopivampi.

Jotkut valmistajat valmistavat yleiskiinnikkeitä, joiden avulla voit kiinnittää ympärysmitan mihin tahansa kolmesta asennosta: täysi, 7/8 tai 3/4.

universaali asennusvaihtoehto

tapoja kiristää vyötä eri asentojen saamiseksi

Vyön tarkoitus on vetää satulaa ja pitää se lujasti hevosen selässä. Yleisin etuvyötyyppi on köysivyö.

Ennen vanhaan sellaiset vyöt tehtiin jouhista: parempi versio – harjasta, halvempi – hännästä. Tällaiset vyöt, jotka olivat erittäin vahvoja ja kestäviä, eivät kuitenkaan imeneet hevosen hikeä hyvin, mikä johti usein naarmuuntumiseen. Puuvillalla on paras kyky imeä kosteutta, mutta märkänä puuvilla menettää nopeasti lujuutensa. Tästä syystä sopivimmat ympärysmitat tästä näkökulmasta ovat mohair (angoran ja villan seos), jotka imevät kosteutta hyvin ja kostuessaan vahvistuvat entisestään.

Viime aikoina neopreenistä ja muista synteettisistä materiaaleista valmistetut vyöt ovat tulleet erittäin suosituiksi, mutta haluan huomioida, että mikä ei ole aina miellyttävää ihmisen käden kosketukselle, on miellyttävä myös hevosen iholle.Muista, että ilmanvaihto on hevoselle tärkeintä!

Valikoimasta löytyy myös nahkavyötä, sekä sisäpuolelta tekoturkiksella tai muulla pehmeällä materiaalilla päärrettyjä. Tällaisia ​​ympäryksiä voidaan käyttää areenalla ja näyttelyareenalla, mutta pitkillä matkoilla on parempi pidättäytyä niistä.

Vyön pituus

Vyön pituus mitataan tuumina yhden renkaan reunasta toisen renkaan reunaan. Yleisimmät koot ovat: 30, 32, 34 tuumaa (koko ilmaistaan ​​vain parillisina numeroina).

Leveät olkaimet

Vyön leveys mitataan tuumina, ja köyden ympärysmittojen leveys mitataan usein lankojen lukumääränä. Yleissääntönä on, että mitä lähempänä ympärysmitta on ponsi, sitä ohuempi ympärysmitta tulee olla. Täyskiinnityksessä käytetään siis vyötä 17 langassa, kiinnitettäessä 7/8 - 19 langassa ja 3/4 - 21 langassa.

Vaadittua leveämmän ympärysmitan käyttäminen voi aiheuttaa hankaumia ja haavoja, koska hevonen koskettaa koko vyötä kyynärpäillään.

Tärkeää:kun ostat köysivyötä, varmista, että vyönauhan keskellä on joko nahkainen hihna tai tiivis punos poikki ommeltu tai lankojen kudonta on erittäin tiukka, muuten tällainen vyö kiertyy kiristeeksi ja aiheuttaa suurta haittaa hevoselle!

Viime aikoina niin sanotut "köysivyöt" ovat yleistyneet erittäin laajalti - erittäin leveitä, lisäksi laajenevia keskiosan lisäksi.

Monet ratsastajat ajattelevat, että mitä leveämpi ympärysmitta, sitä inhimillisempää se on hevoselle. Tällaiset vyöt luovat kuitenkin korsetin vaikutelman, joka on hevoselle täysin epämiellyttävä, varsinkin pitkäaikaisessa käytössä, varsinkin jos tällaisessa vyössä on nahkasisäke keskellä. Siksi, vaikka sellaiset ympärysmitat ovat varsin perusteltuja roupingissa, jossa härkien lassoinnissa satulassa, samoin kuin hevosen vatsalihaksissa, niitä ei tulisi käyttää normaaliin ratsastukseen.

Jos käy niin, että käytössäsi on vain köysivyö, yritä kiristää sitä löysemmin kuin tavallista vyötä (ellet aio köyttää).

Soljet

Vyötoljet käytetään vyötäröjen kiinnittämiseen. Useimmiten niitä on kolmea tyyppiä: rengas (tai puolirengas), rengas kielellä ja rengas, jossa on poikkipalkki ja kieleke.

Yksinkertaista rengasta löytyy enimmäkseen halvimmista vyöstä ja myös rodeovyöstä. Pristruga tällaiseen renkaaseen voidaan kiinnittää vain solmulla. Kielen avulla voit kiinnittää vyötäyden poistamalla solmun paksuuden ratsastajan polven alta. Kuitenkin pelkkä kielen kiinnittäminen renkaan pohjaan johtaa usein siihen, että rengas venyy ajan myötä soikeaksi, eikä kieli enää pidä leikkauskohtaa. Monet ratsastajat jatkavat valjaiden solmimista huolimatta siitä, että kieli on jäänyt kiinni – tämä on turvallisuusrikkomus ja voi johtaa onnettomuuteen.

Vahvimmat renkaat ovat renkaat, joissa on poikkitanko, johon puolestaan ​​on kiinnitetty kieli. Tämä muotoilu ei salli renkaan venymistä, lisäksi kieli on lyhyempi ja siksi kestävämpi.

Usein vyönauhan vasemmalla puolella olevat soljet on varustettu myös telalla (tai muilla hankalilla laitteilla), jotka helpottavat vyön kiristämistä.

Ihannetapauksessa ympärysrenkaiden tulisi olla ruostumatonta terästä. Rautaiset tai kromatut rautarenkaat ovat alttiita ruostumaan ja niitä on parasta välttää.

Minkä tahansa vyönauhan keskelle on ommeltu molemmille puolille pienet puolirenkaat: yksi niistä on tarkoitettu vyön kiinnittämiseen, samoin kuin kaikki apulaitteet hevosen kanssa työskentelemiseen, toinen on selkävyön kiinnittämiseen. eteen.

Länsi-satulaan ilmestyi selän ympärysmitta, kun cowboyt alkoivat paitsi pyydystää härkää lassoon, myös sitoa lasson toisen pään tiukasti sarveen. Takapyöhyke esti satulaa kallistumasta eteenpäin, kun lassoa vedettiin jyrkästi. Samanaikaisesti selän ympärysmitta ei kiristetty tiukasti, koska nykimisen hetkellä hevonen jännitti vatsalihaksia. Vastaavasti selän ympärysmitta auttaa satulaa pysymään paikoillaan, kun hevonen pysähtyy äkillisesti.

Koska useimmissa länsimaisissa satuloissa on takamittakiinnikkeet, monet ratsastajat katsovat, että heidän pitäisi käyttää niitä. Jos et kuitenkaan pidä köyttämisestä, et luultavasti tarvitse selän ympärysmittaa ollenkaan.

On laajalle levinnyt myytti, jonka mukaan takamitta estää satulaa liukumasta eteenpäin jyrkissä laskuissa, mutta näin ei ole.

Selän ympärysmitta on yleensä nahkaa, soljet molemmissa päissä. Vyönauhan vapaiden päiden kiinnittämiseen käytettävät silmukat tehdään usein hyvin leveiksi, jotta köysi ei jää vahingossa vyön pään ja vyön väliin. Selkävyön keskelle on kiinnitettävä yhdyshihna, joka satuloituna kiinnitetään etuvyötä keskellä olevaan renkaaseen.

Jos jostain syystä päätät käyttää selkämyötä, muista seuraavat säännöt:

• Vyö ei saa olla liian tiukka, mutta ei myöskään liian löysä. Jos selän vyö roikkuu, on mahdollista, että hevonen tarttuu siihen kaviolla tai oksa putoaa vyön ja hevosen vatsan väliin jne.
• etu- ja takavyön väliin tulee olla kiinnitetty yhdyshihna, joka estää selän vyötä liukumasta hevosen nivusiin.

• satulahevonen, kiristä aina ensin etuvyö ja sitten takamyötä.

Vasen etuleikkuu (Latigo)

Nailoniset säärystimet ovat paljon ohuempia kuin nahkaiset säärystimet, eivätkä ne muodosta niin paljon paksuutta ratsastajan polven alle kuin nahkaiset säärystimet, vaikka ne eivät olekaan vahvuudeltaan jälkimmäisiä huonompia. Kuitenkin nailonvaljaat hankaavat todennäköisemmin hevosen ihoa, jos iho on erittäin herkkä. Sinun on myös muistettava, että nailon, toisin kuin nahka, ei veny ollenkaan, ja nylonvyön kiristäminen vaatii paljon vähemmän vaivaa. Siksi varo, ettet vedä hevosta.

Vasemman käden ympärysmitta tehdään tavallisesti 3,8–5 cm (1,5–2 tuumaa) leveäksi ja noin 1,8 metriä pitkäksi, koska se kulkee satulanrenkaan ja vyörenkaan välistä useita kertoja kiristettynä.

Jos sinun on vaihdettava tuki, tee se seuraavasti:

1. Kiedo valjaat satulan renkaan (soljen) ympärille lyhyt puoli itseäsi kohti. Pujota nahkanauha (se myydään yleensä auran kanssa) kahteen alempaan reikään.

2. Pujota sitten pitsin molemmat päät takaisin ulos yläreikien läpi.

3. Pujota pitsin päät alareikien välisen silmukan läpi.

Oikea etutuki (ei aihiota)

Oikea etutuki kiinnitetään yleensä kerran eikä kosketa uudestaan, joten useimmiten se näyttää erilaiselta kuin vasen, joka on irrotettava ja kiristettävä joka kerta uudelleen. Jotkut valmistajat tekevät samanlaisen leikkaamisen vasemmalle ja oikealle.

Oikeassa joustintuessa on paljon painetta, joten sen on oltava kaksinkertainen.

Oikean karsinnan leveys on yleensä myös 3,8-5 cm (kuten vasemman), ja pituus voi olla 45-60 cm.half-breed off billetja liitteenä seuraavasti:

Tarkista oikeanpuoleinen aura säännöllisesti ja vaihda se heti, kun huomaat sen kuluneen.

Taka-prirugi (sivuaihiot)

Takavyöt eivät kanna samaa kuormaa kuin eturenkaat, koska takakiinnitys ei ole käytännössä kiristetty, joten ne tehdään yleensä yksittäisinä.

Takaleikkauksen pituus on 60 cm - 90 cm, leveys 3,8 cm - 5 cm.

Länsi-satulajalustimet valmistettiin alun perin yhdestä puukappaleesta, "höyrytettiin" ja taivutettiin haluttuun muotoon. Nyt jalustimet valmistetaan metallista (alumiini, ruostumaton teräs jne.), vanerista ja synteettisistä materiaaleista. Jalustimet voivat olla täysmetallisia tai puisia, ja ne voivat olla ulkopuolelta metallipäällysteisiä, ne voivat olla myös nahkapäällysteisiä – kokonaan tai osittain (jalka).

Yleisesti ottaen cowboy-satulan jalustimen tulee olla raskas – näin se "roikkuu" paremmin (älä unohda, että putlischa-lokasuojat on valmistettu tiheästä paksusta nahasta, joten kevyet jalustimet voivat "pomppia") ja sitä on helpompi tarttua jalkasi kanssa. Mutta viime aikoina urheilusatulavalmistajat ovat etsineet keinoja vähentää varusteiden painoa – ratsastajan ja hevosen mukavuuden vuoksi areenatyössä ja esityksissä esimerkiksi piipun kilpa-satulat ovat yleensä kevyimpiä. Siksi valmistajat alkoivat etsiä uusia kevyitä kestäviä materiaaleja. Mutta jokapäiväisessä elämässä ja työssä raskaat puiset jalustimet ovat paras vaihtoehto.

Jalustimet ovat erimuotoisia ja -kokoisia, mikä johtuu ensisijaisesti niiden käyttötarkoituksesta. Köysisatulassa "elävä" jalustin näyttää paljon massiivisemmalta ja perustavanlaatuisemmalta kuin pyöreä, ohut jalusti leikkaussatulasta. Jalustimen pääparametrit ovat sisäpuolelta mitattu korkeus (hyllystä telaan) ja leveys (leveimmästä kohdasta). Toinen parametri - "syvyys" - jalustin "pään" koko: se voi vaihdella tuumasta (OxBow-leikkuri) 6 tuumaan (jotkut kellotyyppiset jalustimet).

Jalustimen syvyys valitaan päätyösi ja ajotyylisi mukaan. Jos ajat "itsestäsi" - valitse yksinkertaisesti omien mukavuutesi ja tapojesi perusteella. Syvät jalustimet ovat paras valinta pitkille matkoille, ohuemmat jalustimet mahdollistavat selkeämmän komennon ja paremman hallinnan harjoittelussa ja suorituksessa. Mutta riippumatta siitä, minkä jalustin valitset, pääparametri on luultavasti leveys. Sen pitäisi riittää kengillesi, koska kukaan ei halua "vasaroida saappaita jalustimeen" ja sitten ajaa niin ahtaissa olosuhteissa.

Jalustimia on useita tyyppejä, ja ne eroavat etu- ja sivulta.

Edestä:

juoksija Oxbow Päällyskenkä

Sivukuva:

visalia Moran Kellon pohja

Tapaderot kiinnitetään joskus jalusteisiin. Tapas – tuli lounaan cowboyilta – nahkaiset ”huput” ​​jalustimissa, jotka alun perin suojasivat saappaa pölyltä ja oksilta sekä kylmältä (talviversio), mutta nyt niistä on tullut enemmän koristelua. elementti.

Nyt on myös monia jalustimien "muunnoksia". Ylisuurit – tilaviin talvikenkiin (esimerkiksi Smith tekee usein jalustimet venäläiselle talvelle satuloissaan – sellaisissa jalustimissa voi ajaa korkeissa saappaissa), turvallisia, jotka irtoavat ratsastajan kaatuessa ja niin edelleen. Lisäksi, jotta sinun ei tarvitse kääntää jalustaa, voit ostaa jalkasäästimen - "adapteriin" kiinnitetyt jalustimet, jotka käännetään aina oikeaan asentoon 90 astetta lokasuojaan nähden. Ja "rentoa" laskeutumista varten korkealle hevoselle keksittiin malli, joka "pidentää" jalustaa laskeutumisen ajaksi.

Jalkasuoja Breakaway Astua

JALUINEN HOBBLE HIHNA

Jalustinhihna on kapea nahkanauha, joka on kiinnitetty soljella. Sen päätarkoitus on vetää putlin löysät päät lokasuojan alle. Hihnan tulee olla tiukasti kiinni housujen alareunassa, juuri jalustimen yläpuolella..

Usein nämä hihnat katoavat, ja jotkut ratsastajat ottavat ne pois tarkoituksella, koska tuntuu epämukavalta irrottaa ja kiinnittää hihnaa koko ajan jalusimien pituutta säädettäessä. Itse asiassa tämä on erittäin tärkeä yksityiskohta ajajan turvallisuuden kannalta. Ilman hihnaa jalustin voi (ja usein tekee) kääntyä ylös ja pois tieltä, kun ratsastaja putoaa ja painaa jalkansa lokasuojaa vasten. Hanki todellinen ansa.

Hihnalla on toinenkin hyödyllinen toiminto: jos putli katkeaa yhtäkkiä vanhan satulan päälle, hihna auttaa pitämään jalustin paikoillaan jonkin aikaa.

Älä laiminlyö turvatoimia äläkä poista nauhoja kitteistä, ja jos ne katoavat tai repeytyvät, osta uudet ja kiristä lokasuoja ja putlish tilapäisesti millä tahansa sopivalla köydenpalalla, pitsillä, koiran kauluksella jne.

KUOTTEEN KÄYTTÖ

Jalustimen otteen parantamiseksi jalustimen hylly on kääritty erityisillä päällysteillä. Perinteisesti ne on valmistettu nahasta, vaikka jalustin olisi kokonaan peitetty nahalla (tässä peite suojaa myös päänahkaa kulumiselta käytön aikana). Mutta viime aikoina on ollut myös vuoria, joissa on kumiosat.

Jotkut jalustimet tulevat ilman vuorausta.

Jalusteiden kiinnitys länsimaiseen satulaan eroaa huomattavasti klassisesta. Tämä "kiinnike" koostuu kahdesta toisistaan ​​riippumattomasta osasta, jotka on yhdistetty toisiinsa: lokasuojasta ja varsinaisesta putlischista. Joskus näyttää siltä, ​​että yhdellä jalalla pärjää, eikä lokasuoja ole erityisen tärkeä, mutta se suojaa ajajan jalkoja.

PUTLYSHA - pitkät nahkanauhat. On erittäin tärkeää, että ne on valmistettu korkealaatuisesta paksusta nahasta. Jos jostain syystä joudutaan vaihtamaan yksi kitteistä, on suositeltavaa vaihtaa ne pareittain niin, että molempien kittien pinta on sama, muuten "venytys" voi osoittautua erilaiseksi.

Ihannetapauksessa satulan leveyden tulisi olla 3 tuumaa, mutta joissakin tapauksissa nahkanauhat otetaan kapeammiksi (2-2,5 tuumaa) satulan painon vähentämiseksi. Jotkut yritykset käyttävät ohuempaa nahkaa alentaakseen tuotantokustannuksia. Ensimmäinen vaihtoehto löytyy show-luokan satuloista, mutta toinen löytyy epäilyttävän tuotannon halvoista satuloista.

Lokasuoja– pitkä, leveä nahkapala, joka sijaitsee hevosen ja ratsastajan jalan välissä ja suojaa hevosen hikoilulta. Niiden on oltava valmistettu erittäin korkealaatuisesta paksusta nahasta sekä putlishoista.

Lokasuojat ovat eri muotoisia ja leveitä, ja ne riippuvat usein satulan yleisestä suunnittelusta. Lähempänä satulaa lokasuoja kapenee housujen leveydelle, joten ylimääräinen ihokerros ei häiritse ratsastajan alle, mikä voi aiheuttaa haittaa ratsastajalle.

Lokasuojat liitetään putlisheihin kolmella tavalla:

Täyspitkä (1) Puolipituus (2) Vanha tyyli (3)

(1) Putlishe on ommeltu koko lokasuojan pituudelta sisäpuolelta. Tämä on yleisin tapa nykyaikaisissa satuloissa.

(2) Putlische on kiinnitetty lokasuojan yläosaan. Se tekee lokasuojista mukavampia jalkoja varten.

(3) Putlishche sijaitsee lokasuojan ulkopuolella, kiinnitettynä ylä- ja alaosaan. Tällainen yhteys syntyy buckaroo-satuloilla.

Ekaterina Lomeiko (Sara)

Materiaali on julkaistu tekijänoikeuksien haltijan RideWest.ru luvalla

• 
  Gusika 10. helmikuuta 2017 kaupunki

  Hieno artikkeli! Tällaisesta koulutusmateriaalista on pulaa. Kiitos! Vastaus

• 
  Hevosurheilu I 17. helmikuuta 2018 kaupunki

  Todella hyödyllinen. Kiitos. Vastaus