Neuvostoliiton raskas kuorma-auto

Neuvostoliiton raskas kuorma-auto on suurin Venäjällä kasvatettu hevosrotu ja yksi vahvimmista ja kestävimmistä raskaista kuorma-autoista. 

Kuvassa: Neuvostoliiton raskas kuorma-auto. Kuva: google

Neuvostoliiton raskaiden kuorma-autojen rodun historia

Neuvostoliiton raskaan kuorma-autorodun historia ulottuu 30-luvun XNUMX-luvulle. Silloin alkoi syntyä ensimmäiset varsat, joilla oli vakaat merkit nousevasta rodusta.

Neuvostoliiton raskaan kuorma-autorodun historia alkaa Pochinkovsky-hevostilasta. Paikalliset vetohevoset (Bityugin ja Ardennien risteykset) risteytettiin belgialaisten raskaiden kuorma-autojen kanssa. Brabanconit eivät kuitenkaan olleet kovin hyvin sopeutuneet Venäjän ilmastoon, ja heidän lisäksi ryntäsi englantilaisten suffolkien veri. Tulos ei ollut yhtä suuri kuin Brabancon-hevosilla, mutta samalla vahvempi.

Toisen maailmansodan alkaminen kuitenkin hidasti rodun luomista, ja Neuvostoliiton raskaat kuorma-autot tunnustettiin roduksi vasta vuonna 1952. Rotua kehitettiin 90-luvun XNUMX-luvulle asti.

90-luvun XNUMX-luvulla synkät ajat tulivat jälleen Neuvostoliiton raskaiden kuorma-autojen rodun historiaan, ja nämä sankarihevoset selvisivät vain siksi, että niitä ostettiin aktiivisesti Euroopan maissa. Hevostilojen pääasiakkaita olivat maanviljelijät, joille tuotteiden ympäristöystävällisyys yhdistettynä edullisiin kustannuksiin on tärkeää.

Tällä hetkellä Neuvostoliiton raskaiden kuorma-autojen päävarasto sijaitsee Mordovian ja Nižni Novgorodin hevostiloilla.

Kuvassa: Neuvostoliiton raskaan kuorma-autorodun hevonen. Kuva: google

Neuvostoliiton raskaan kuorma-auton kuvaus ja ominaisuudet

Kuvauksen ja ominaisuuksien mukaan Neuvostoliiton raskaat kuorma-autot ovat suuria, massiivisia hevosia.

Neuvostoliiton raskaan kuorma-auton säkäkorkeus on 150-170 cm, paino 700-1000 kg.

Neuvostoliiton raskailla kuorma-autoilla on keskikokoinen pää, keskipitkä voimakas kaula, matala, leveä säkä, leveä (joskus pehmeä) selkä, leveä, tasainen lantio ja erittäin leveä haarukka lantio. Neuvostoliiton raskaan kuorma-auton rintakehä on leveä, jalat ovat keskipitkät, vahvat ja melko kuivat. Joskus rodussa on pehmeät kämmenet, sapeli ja kampijalka. Hännän, harjan ja harjan liikakasvu on kohtalaista.

Neuvostoliiton raskaan kuorma-auton pääpuvut: punainen, punainen-roan, lahti, bay-roan, ruskea. Harvoin on Neuvostoliiton mustanvärisiä raskaita kuorma-autoja.

Neuvostoliiton raskailla kuorma-autoilla on kuvauksen ja ominaisuuksien mukaan rauhallinen luonne ja hyväntuulisuus – brabanconien perintöä. Työssä he ovat joustavia ja tottelevaisia, eivät ole alttiita aggression ilmentymille.

Yksi Neuvostoliiton raskaan kuorma-auton tärkeimmistä ominaisuuksista on näiden hevosten varhaisuus. Jo 2,5-3-vuotiaana ne tekevät maataloustyötä ja 3-vuotiaasta lähtien niitä käytetään jalostukseen. Neuvostoliiton raskaan kuorma-auton varsat kasvavat nopeasti: jo 1-vuotiaana niiden paino voi olla 530–540 kg.

Neuvostoliiton raskaita kuorma-autoja arvostetaan myös vaatimattomuudestaan. Esimerkiksi Neuvostoliiton raskaiden kuorma-autojen ruokavalio monilla tiloilla on tilaa vievää ja halpaa rehua, ja samalla hevoset voivat tuntua hyvältä.

Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että voit säästää rahaa Neuvostoliiton raskaan kuorma-auton hoidossa tai nopeuttaa työtä, jos hevosesi on sinulle todella rakas.

Kuvassa: Neuvostoliiton raskas kuorma-auto. Kuva: google

Neuvostoliiton raskaiden kuorma-autojen hevosten käyttö

Valitettavasti Neuvostoliiton raskaita kuorma-autoja käytetään pääasiassa lypsy- ja lihahevosina (tai maito- ja lihakarjan parantajina).

Neuvostoliiton raskas kuorma-auto on kuitenkin edelleen hyvä työhevonen. Tämän todistavat lukuisat työhevosten testit, joissa Neuvostoliiton raskaat kuorma-autot osoittavat aina erinomaisia ​​tuloksia.